Streckensperrungen Harz

Zwei Punkte sind für die Tourenplanung im Sommer 2026 relevant:

• B498 bei Osterode (Sösetal): Wegen der Sanierung des Damms der Sösetalvorsperre ist die B498 zwischen Freiheit (Anschluss B241) und Riefensbeek-Kamschlacken in beiden Richtungen gesperrt – voraussichtlich bis auf Weiteres. Die ausgeschilderte Umleitung führt über die B241 durch Clausthal-Zellerfeld. Wer das kurvige Sösetal fahren will, plant den Abschnitt entsprechend ein oder weicht aus.
• Brockenstraße ab Schierke: Die Brockenstraße ist ab dem nordwestlichen Ortsausgang Schierke dauerhaft für den öffentlichen Kfz- und damit auch Motorradverkehr gesperrt – eine Nationalpark-Regelung. Der Gipfel (1141 m, höchster Berg Norddeutschlands) ist nur zu Fuß, mit dem Rad oder per Brockenbahn erreichbar. Geparkt wird in Schierke, ausgeschildert Richtung „Nationalpark".

Die Harzhochstraße B242 wurde abschnittsweise grunderneuert – zuletzt zwischen Sonnenberg und dem Anschluss B4 in Zusammenarbeit mit den Harzwasserwerken; der erste Abschnitt von Sonnenberg bis zum Parkplatz Oderteich war binnen fünf Wochen fertig. Frisch sanierte Decken bieten guten Grip, doch zwischen den Bauabschnitten findet man weiterhin frostgeschädigte, raue Passagen mit Flickstellen und Kantenversatz – typisch für eine Mittelgebirgsstraße in über 800 Metern Höhe, die jeden Winter Frost-Tau-Wechsel aushält. Tempo an den Übergang zwischen Neubelag und Altdecke anpassen, gerade in Schräglage.

Nach Erkenntnissen der Unfallforschung verunglücken rund 80 Prozent der außerorts tödlich verletzten Motorradfahrer an Hindernissen – etwa die Hälfte davon an Leitplanken, vor allem an den ungeschützten Stützpfosten. Unterfahrschutz (ein zweites Schutzband unterhalb der Planke) verhindert den Aufprall des rutschenden Fahrers gegen den Pfosten und ist nach Crashtests und Realunfällen wirksam. Im Harz gibt es solche Maßnahmen abschnittsweise; auf der besonders kurvenreichen B4 im Kesselberg-Bereich zwischen Braunlage und Hohegeiß wurden Rüttelstreifen mit Abstand vor den Kurven eingebaut, um vor Gefahrenstellen zu sensibilisieren.

Drei Klassiker sollte man im Kopf haben:

• Wildwechsel in der Dämmerung: In den waldreichen Lagen rund um Torfhaus, St. Andreasberg und das Bodetal queren Reh, Hirsch und Wildschwein – früh vom Gas, bremsbereit bleiben.
• Enge, nasse, schattige Kurven: Waldpassagen trocknen langsam ab; auf der schattigen Innenseite hält sich Feuchte. Gleichmäßige Lenkbewegungen, kein abruptes Bremsen, nicht zu tief in Schräglage.
• Laub im Spätjahr: Nasses Laub auf der Fahrbahn nimmt den Grip in der Kurve fast vollständig – frühzeitig verzögern. Kurven-ABS hilft beim Bremsen ohne Blockieren.

Die grenzübergreifende Präventionsaktion „Sicher durch den Harz" markiert seit 2008 Unfallschwerpunkte mit Warnschildern – diese Hinweise ernst nehmen.